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Defekte Leoliner-Radnaben stammen aus Tschechien

Defekte Leoliner-Radnaben stammen aus Tschechien

Auf dem Plagwitzer Kirow-Gelände hat am Mittwochabend der Einbau der ersten neuen Radnaben in die 15 vorsorglich stillgelegten Straßenbahnen vom Typ Leoliner begonnen.

Leipzig. "Die neuen Teile sind angekommen und haben eine Eingangsprüfung durchlaufen", erklärte Rudolf Rebitzer, Geschäftsführer der Heiterblick GmbH, die die Leoliner herstellt. Alle Teile seien in Ordnung gewesen.

Parallel dazu wird untersucht, wie es zu dem einen Achsbruch und den Haarrissen in Radnaben von 15 Leoliner-Fahrzeugen kommen konnte (die LVZ berichtete). "Die Achse und die Radnaben beziehen wir von zwei verschiedenen Zulieferern", sagte Rebitzer. Die Achse - ein massives Stahlteil mit einem Durchmesser von 110 Millimetern - werde von einer deutschen Firma hergestellt; die Radnaben - also die Befestigungsteile der Räder - von einem tschechischen Unternehmen. "Die Radnaben sind tausendfach im Einsatz, auch in anderen Fahrzeugtypen, zum Beispiel in Tatra-Bahnen", betonte Rebitzer. "Sie werden seit über drei Jahrzehnten vom gleichen Hersteller geliefert - ohne Beanstandung." Die jetzt in Leipzig gerissenen Naben hätten erst eine Laufleistung von 200.000 bis 300.000 Kilometer hinter sich. "Eigentlich müssten sie mindestens die doppelte Leistungsfähigkeit haben."

Ein mittlerweile eingeschalteter unabhängiger Gutachter habe festgestellt, wie und wo die Haarrisse entstanden sind. "Wir wissen aber noch nicht, warum. Deshalb haben wir weitere Gutachter zu Rate gezogen. Es liegt noch kein Ergebnis vor." Derzeit könne über die Ursache nur spekuliert werden. "Es könnte zum Beispiel eine Materialcharge nicht in Ordnung gewesen sein", so Rebitzer. "Aber das ist jetzt noch wie der Blick in die Glaskugel. Auch andere Hersteller haben Materialprobleme, das ist nichts Außergewöhnliches. Wichtig ist, dass man mit solchen Fällen offen umgeht und die Sicherheit der Fahrgäste gewährleistet. Das tun wir."

Andreas Tappert

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