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Neue Leipziger Straßenbahn „XL“ absolviert erste Testfahrten

Erlkönig im Nachteinsatz Neue Leipziger Straßenbahn „XL“ absolviert erste Testfahrten

Wer rollt so spät durch Nacht und Wind? Es ist der Erlkönig der Leipziger Verkehrsbetriebe. Die neue Straßenbahn „XL“ absolviert derzeit ihre ersten Testfahrten.

Erlkönig auf nächtlicher Probefahrt in Leipzig: Die neue Straßenbahn "XL" absolviert derzeit ihre ersten Tests im Liniennetz der LVB.

Quelle: Dirk Knofe

Leipzig. Nachteinsatz für Leipzigs neue Straßenbahn: Die „XL“ absolviert seit dieser Woche ihre ersten Testfahrten im Netz der Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB). Der als Erlkönig getarnte Prototyp vom polnischen Hersteller Solaris rollt in den nächsten Wochen jeweils ab den späten Abendstunden durch die Messestadt. „Aber nicht auf speziellen Linien, sondern teilweise kreuz und quer, um das gesamte Netz einmal abzufahren“, erklärte LVB-Sprecher Marc Backhaus gegenüber LVZ.de.

Auch am Donnerstagabend startete die neue Bahn in der LVB-Hauptwerkstatt in Heiterblick auf eine mehrstündige „Probefahrt“. Die Tests finden derzeit etwa zwischen 22 Uhr und 1.30 Uhr statt. Seit Montag rollte die „XL“ unter anderem durch Paunsdorf und Thekla. Stück für Stück soll die Bahn das 145,6 Kilometer umfassende Netz einmal komplett abfahren. Insgesamt muss sie dabei rund 306 Gleiskilometer absolvieren – Linienstrecken, Nebenstrecken, Haltepunkte und Wendeschleifen.

Wer rollt so spät durch Nacht und Wind? Es ist der Erlkönig der Leipziger Verkehrsbetriebe. Die neue Straßenbahn „XL“ absolviert derzeit ihre ersten Testfahrten.

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"XL" fährt ab Sommer auf Linien 4 und 10

„Die Bahn fährt nicht in großem Tempo, sondern bedächtig, um mögliche Probleme sofort erkennen zu können“, erläuterte Backhaus. Die Spezialisten von LVB und Solaris verwenden dabei auch spezielle Software. Mehrere Wochen sind für die Tests veranschlagt. evor die „XL“ offiziell ihre Freigabe erhält, müssen die LVB die Ergebnisse von der technischen Aufsichtsbehörde und vom Landesbevollmächtigten für Bahnaufsicht des Freistaates Sachsen abnehmen lassen.

Ab Sommer soll die „XL“ dann im Linienbetrieb unterwegs sein. Einen genauen Termin dafür gibt es noch nicht. Geplant ist der Einsatz auf den Linien 4 und 10. Bislang haben die LVB zwei Solaris-Bahnen aus Polen bekommen. Für den Probebetrieb wird aber nur der Prototyp genutzt. Die dritte „XL“ wird laut Backhaus noch im März geliefert. Geplant ist, dass die insgesamt 41 bestellten und jeweils rund drei Millionen Euro teuren Bahnen bis 2020 die alten Tatras im Linienbetrieb ersetzen.

Von Robert Nößler

Mehr zur neuen Leipziger Straßenbahn im Special von LVZ.de

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