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Viele Bremsklötze - Probleme für Behinderte im Umfeld von S-Bahn-Stationen

Viele Bremsklötze - Probleme für Behinderte im Umfeld von S-Bahn-Stationen

Angeregt durch die Debatten um den jüngst eingeweihten Fußgängertunnel am Hauptbahnhof hat die LVZ jetzt alle neuen Haltepunkte des Leipziger S-Bahn-Netzes getestet.

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Quelle: André Kempner

Das Ergebnis ist ernüchternd. An vielen Stellen gibt es erhebliche Behinderungen für mobilitätseingeschränkte Personen.

Zwar sind - mit Ausnahme von Anger-Crottendorf - alle neuen Stationen und Haltepunkte durch die Bahn barrierefrei errichtet worden. Die Probleme beginnen aber häufig bei der Anbindung zu umgebenden Bushaltestellen, Fußwegen oder Brücken. Dort ist die Stadt Leipzig zuständig. Im Verkehrs- und Tiefbauamt waren alle Bremsklötze für Behinderte bekannt, die die LVZ bei ihrem Test vorfand. Beispielsweise für den erschreckend schlechten Zustand eines Fußweges, der den Haltepunkt Connewitz anbinden soll, fehle aber vorläufig das Geld für die Instandsetzung, bedauerte Amtsleiterin Edeltraut Höfer. Wann Leipzigs Verkehrsbetriebe Fördermittel erhalten, um in Stötteritz eine Straßenbahnhaltestelle neben dem S-Bahn-Zugang zu errichten, sei ebenfalls unklar.

Die größte Unbekannte für Geh- oder Sehbehinderte dürfte freilich sein, wie stabil die vielen Fahrstühle ab Eröffnung des City-Tunnels am 15. Dezember funktionieren. Die vier unterirdischen Stationen im Herzen der Stadt haben keine Rampen. Im Hauptbahnhof wird es für die S-Bahn drei Fahrstühle geben, am Markt einen, am Leuschnerplatz sowie Bayerischen Bahnhof jeweils zwei

Von den neun oberirdischen Haltepunkten, die alle noch geschlossen sind, bieten nur drei (Leipzig-Nord, Lindenau, MDR) eine Erreichbarkeit beider Bahnsteige über Rampen. Auch in Markkleeberg sind von drei neuen Haltepunkten zwei mit Fahrstuhl bestückt. Am dritten in Großstädteln soll dieser nachgerüstet werden, falls irgendwann mehr als 1000 Reisende täglich ein- oder aussteigen.

Das Problem bei der Liftlösung: Etwa am Haltepunkt "Leipzig Messe" in Wiederitzsch war der Fahrstuhl bereits mehrfach wochenlang kaputt. Oft wegen Vandalismus. Die letzte dortige Störung löste der Starkregen am 20. Juni aus. Sie ist noch nicht behoben, weil es Lieferschwierigkeiten bei Ersatzteilen gibt, räumte Bahn-Sprecherin Änne Kliem ein. Normal dauere eine Reparatur einen Tag. Um mobilitätseingeschränkte Reisende zu unterstützen, halte die Bahn aber viele Angebote vor. So gebe es Notrufnummern fürs Handy, Notrufsäulen auf Bahnsteigen. Vor allem helfe die Mobilitätsservice-Zentrale bei der Reiseplanung für Behinderte. Sie wisse zumindest, welche Haltepunkte barrierefrei errichtet worden sind.

 

 

Aus der Leipziger Volkszeitung vom 23.08.2013

Jens Rometsch

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