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Sachsen will Bahnverbindung von Leipzig nach Chemnitz mitfinanzieren

Sachsen will Bahnverbindung von Leipzig nach Chemnitz mitfinanzieren

Mit einem mittleren zweistelligen Millionenbetrag will Sachsen sich am Bau einer fernverkehrstauglichen Bahnverbindung zwischen Chemnitz und Leipzig beteiligen. Weitere Geldgeber sollen neben dem Bund auch Nahverkehrsverbände und Kommunen sein, schreibt die Chemnitzer „Freie Presse“ (Samstag) unter Berufung auf Verkehrsminister Sven Morlok (FDP).

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Mit einem mittleren zweistelligen Millionenbetrag will Sachsen sich am Bau einer fernverkehrstauglichen Bahnverbindung zwischen Chemnitz und Leipzig beteiligen. (Symbolbild)

Quelle: dpa

Chemnitz. „Unser Ziel ist eine schnellstmögliche Elektrifizierung“, sagte der Minister dem Blatt.

Kern des Projektes ist dem Bericht zufolge das 36 Kilometer lange Teilstück zwischen Geithain und Chemnitz, auf dem bislang die Elektrifizierung komplett fehlt. Der Baubeginn sei für 2015/16 geplant, drei Jahre dürften die Arbeiten andauern, hieß es. In einem weiteren Schritt müsse dann die gesamte Trasse ab Leipzig über Borna und Geithain zweigleisig gemacht werden. Morlok zufolge gibt es zur Anbindung der 240 000 Einwohner zählenden Stadt Chemnitz an den Knoten Leipzig keine alternative Schienentrasse.

Chemnitz ist seit Jahren vom Fernverkehr der Bahn abgekoppelt. Erst am Donnerstag kritisierte die Region bei einem Treffen mit dem für Sachsen zuständigen Bahnbevollmächtigten Artur Stempel, dass Bund und Land zwar eine Verbesserung als notwendig erachten, sich selbst dafür aber nicht zuständig sehen. Das Land beteiligt sich bereits an der Elektrifizierung der Sachsen-Franken-Magistrale zwischen Reichenbach und Hof und am Weiterbau der Autobahn 72 zwischen Chemnitz und Leipzig - Projekte, die nach sächsischer Auffassung Sache des Bundes wären.

Sauer stieß in Chemnitz zuletzt auch die Argumentation der Bahn auf, dass für eine Fernverkehrsanbindung einfach die Nachfrage fehle und ein Anschluss an das Mitteldeutsche S-Bahn-Netz wegen der fehlenden Oberleitungen nach Leipzig scheitere. Genau darauf dringe die Region bereits seit zehn Jahren, hieß es. Ohne Abänderung drohe eine der wachstumsstärksten Regionen Deutschlands mit 1,6 Millionen Menschen auf mehrere Jahrzehnte hinaus auf dem Abstellgleis zu bleiben.

Bis zum Bahngipfel im Sommer mit Bahnchef Rüdiger Grube und Ministerpräsident Stanislaw Tillich (CDU) fordert die Region konkrete Schritte von Bahn, Bund und Land. „Wenn das Ob für alle klar ist, muss es jetzt endlich um das Wie und danach um das Wann gehen“, sagte Oberbürgermeisterin Barbara Ludwig (SPD) erst am Donnerstag.

dpa

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