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Zwei wichtige Altenburger Brücken werden bis 2024 neu gebaut

Bahn-Pläne Zwei wichtige Altenburger Brücken werden bis 2024 neu gebaut

Die Deutsche Bahn arbeitet in den nächsten Jahren weiter an der Sachsen-Magistrale und dabei speziell am Abschnitt von Leipzig nach Crimmitschau. Das kündigte am Donnerstag ein Bahnsprecher auf der wöchentlichen Pressekonferenz von Oberbürgermeister Michael Wolf (SPD) an. Davon betroffen sind drei Bahnsteige auf dem Bahnhof der Skatstadt selbst.

Die Bahn will ihre Streckensanierung, wie hier bei Paditz, in den nächsten Jahren fortsetzen.

Quelle: Mario Jahn

Altenburg. Die Deutsche Bahn arbeitet in den nächsten Jahren weiter an der Sachsen-Magistrale und dabei speziell am Abschnitt von Leipzig nach Crimmitschau. Das kündigte am Donnerstag ein Bahnsprecher auf der wöchentlichen Pressekonferenz von Oberbürgermeister Michael Wolf (SPD) an. Davon betroffen sind drei Bahnsteige und verschiedene Gleisanlagen und Überführungen auf dem Bahnhof der Skatstadt selbst. Diese werden in den Jahren von 2021 bis 2014 umgebaut und saniert, ein elektronisches Stellwerk sogar neu errichtet. In dieser Zeit kann der Bahnhof nur provisorisch genutzt werden. Das trifft ebenfalls auf den Zeitraum zu, in dem die Stadt als möglicher Ausrichter der Landesgartenschau 2024 infrage kommt.

Ebenso sollen die großen Bahnbrücken in der Kauerndorfer Allee und in der Leipziger Straße abgetragen, neu gebaut und dabei verbreitert werden. Das Bauwerk in der Kauerndorfer Allee wird zwei Röhren erhalten, wovon durch eine der offen gelegte Deutsche Bach fließt. Dies soll ebenfalls bis 2024 geschehen. Von 2021 bis 2024 wird außerdem der Streckenabschnitt von Treben/Lehma bis Altenburg und von 2020 bis 2022 jener von Lehndorf bis Gößnitz saniert werden. Wichtiges Ziel dabei ist eine bessere Qualität der Gleise, die dann auch höhere Geschwindigkeiten zulassen, die örtlich bis zu 160 Kilometer pro Stunde betragen können. Der gesamte Abschnitt von Leipzig bis Zwickau soll 2026 intakt sein, sagte der Bahnsprecher.

Die neuen Brückenbauwerke sollen dann die nächsten 100 Jahre, die Gleise bis zu 35 Jahren halten. Ob es tatsächlich bei den angekündigten Zeiträumen bleibt, wollte der Sprecher nicht mit letzter Sicherheit bestätigen. Allerdings stehe der Ausbau der Sachsenmagistrale im vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplanes, den der Bundestag so bestätigt habe. Erfahrungsgemäß würden die auf dieser Grundlage abgestellten Zeitpläne auch eingehalten

Im Vorfeld der Eröffnung des offiziellen Planrechtsverfahrens wird die Bahn den Dialog mit Anrainern und interessierten Bürgern suchen, der am 21. Juni von 15 bis 20 Uhr im Goldenen Pflug stattfindet. Dort stellen Projektingenieure der Bahn die Planung für das Projekt und die Hintergründe vor und informieren auch über Grunderwerb, Schall- und Umweltschutz.

Von Jens Rosenkra

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