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Nachtschichten vor der Freigabe auf dem Bahnhof Böhlen

Nachtschichten vor der Freigabe auf dem Bahnhof Böhlen

Der Zeitplan ist eng: Am kommenden Wochenende sollen die ersten Züge über die neuen Gleise des Bahnhofs Böhlen rollen. Obwohl bis dahin noch viel zu tun ist, lösten die Beteiligten gestern ein Versprechen ein.

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Zog gestern viele Blicke auf sich: der Schotterpflug. Die Vorschulkinder durften bei ihrem Baustellenbesuch auch mal einsteigen.

Quelle: Jörg Krauß

Böhlen. Vorschulkinder aus der Kindertagesstätte "Böhlener Knirpse" durften nach einem ersten Besuch auf der Baustelle Mitte August ein zweites Mal vorbeischauen.

In den letzten Wochen hat sich viel getan. Die neuen Bahnsteige 1 und 2 dominieren das Bild des modernen Bahnhofs. Sie wurden wegen der höheren Geschwindigkeiten bis maximal 160 Stundenkilometer, die Züge mit dem Fahrplanwechsel auf dem Teilstück der Sachsen-Franken-Magistrale erreichen werden, 90 Zentimeter höher gelegt. Gleisbauer der Firma Balfour Beatty bringen mit schwerer Technik das Gleisbett in Form. Ein Schotterpflug verdichtet bei zügiger Fahrt die aufgebrachten Schottersteine. Die Kinder dürfen wenig später - unter Aufsicht - in die Maschine einsteigen und auch mal Hupen.

Wenn die Endlage des Gleises erreicht ist, wird geschweißt. Nach den Vorstellungen der Fachleute wird Gleis 2 in der Nacht zu heute fertig. Dem Mittwoch sind Restarbeiten vorbehalten. "Die Zeit ist sehr knapp", sagt der Bauleiter Gleisbau Andreas Hempel und blickt auf "eine sehr komplizierte Situation" am Wochenende. Ganze zwei mal zwölf Stunden Sperrzeit - in der Nacht zum Sonnabend und in der zum Sonntag - müssen genügen, um eine circa 40 Meter lange Bau-Weiche zu entfernen, die neuen Gleise anzubinden und danach die Oberleitung anzupassen. Spielraum gibt es nicht. Alles passiert zeitgleich zur Sperrung des Leipziger Hauptbahnhofs im Vorfeld der Citytunnel-Freigabe im Dezember. Die Logistik muss passen. Eine Verzögerung beim Eintreffen des Krans, eine Panne oder ein Materialdiebstahl wie vor ein paar Wochen könnten das ehrgeizige Ziel gefährden. Denn tags von acht bis 20 Uhr sollen Züge fahren.

Bereits fertig ist der neue Personentunnel in Betongrau. "Wir möchten gern ein Projekt ausschreiben", sagt Böhlens Bürgermeisterin Maria Gangloff (Die Linke). Die Kontaktaufnahme zu legalen Sprayern laufe bereits.

Die behindertengerechte Rampe wird erst zum Fahrplanwechsel im Dezember fertig sein, sagt Matthias Sieber, Projektleiter der Bahn. Den Planungen zufolge gehen die Arbeiten an den westlichen Alt-Gleisen im März 2014 nahtlos weiter, kündigt der Projektleiter der bauausführenden Firmen, Jörg Krauß an. Sie werden für Güterzüge, die Anbindung ins Industriegebiet und zum Rangieren umgebaut. Saskia Grätz

Aus der Leipziger Volkszeitung vom 25.09.2013

Grätz, Saskia

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