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Gleiskreuzung ist endgültig Geschichte

Verkehr Gleiskreuzung ist endgültig Geschichte

Deutschlands einzige niveaugleiche Kreuzung von Straßenbahn und Zugverkehr ist Geschichte. Zehn Tage nach Einstellung der Linie 9 zwischen Connewitz und Markkleeberg-West (die LVZ berichtete) haben die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) den Rückbau der Gleiskreuzung in der Rathausstraße am Dienstagnachmittag abgeschlossen. Im Schrankenbereich fehlen jetzt knapp vier Meter Gleis. Verschwunden sind auch die Fahrleitungen bis zur Endstelle Körnerplatz.

Markkleeberg hat eines seiner Wahrzeichen, die niveaugleiche Kreuzung von Bimmel und Bahn, verloren.

Quelle: André Kempner

Markkleeberg. Deutschlands einzige niveaugleiche Kreuzung von Straßenbahn und Zugverkehr ist Geschichte. Zehn Tage nach Einstellung der Linie 9 zwischen Connewitz und Markkleeberg-West (die LVZ berichtete) haben die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) den Rückbau der Gleiskreuzung in der Rathausstraße a, Dienstagnachmittag abgeschlossen. Im Schrankenbereich fehlen jetzt knapp vier Meter Gleis. Verschwunden sind auch die Fahrleitungen bis zur Endstelle Körnerplatz.

Was aus den berühmten, bei den Markkleebergern ob des Donners beim Überfahren eher berüchtigten Gleisteilen wird, ist noch offen. „Die Gleiskreuzung wird erst einmal bis auf Weiteres bei uns zwischengelagert. Das ist ja nichts, was man sich mal so eben hinstellt“, erklärte gestern LVB-Sprecher Marc Backhaus. Bimmelfans haben da schon Ideen. Einer ihrer Vorschläge: Eine Straßenbahn als Erinnerungsstück auf dem Körnerplatz aufstellen. Die Stadt Markkleeberg und die LVB zeigen bislang kein Interesse...

Indes, es gibt eine gute Nachricht für Autofahrer. Die Rathausstraße ist ab heute wieder durchgängig für den Verkehr frei. Auch die Buslinien 70 und 107 sowie der Nachtbus N 9 sind nach der viertägigen, baubedingten Umleitung wieder fahrplanmäßig in Markkleeberg-Mitte unterwegs.

Von Ulrike Witt

Markkleeberg Rathausstraße 51.279179 12.3682292
Markkleeberg Rathausstraße
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