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In 50 Minuten von Leipzig nach Chemnitz: Route für neue ICE-Verbindung steht fest

In 50 Minuten von Leipzig nach Chemnitz: Route für neue ICE-Verbindung steht fest

Fernverkehrszüge zwischen Leipzig und Chemnitz sollen künftig nur noch 50 Minuten fahren. Momentan dauert die schnellste Verbindung knapp eine Stunde. Wie das sächsische Wirtschaftsministerium am Samstag mitteilte, wurde in Abstimmung mit der DB Netz AG für die neue ICE-Verbindung nun die Route über Bad Lausick als Vorzugsvariante festgelegt.

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Fernzug statt Regionalbahn: Die Fahrzeit auf der Bahnstrecke Leipzig-Chemnitz soll sich durch den Ausbau auf 50 Minuten verringern.

Quelle: dpa

Leipzig/Chemnitz. Als Alternative war zuvor die Streckenführung über Borna und damit auch durch den City-Tunnel im Gespräch. Diese ist nun vorerst vom Tisch.

Wirtschaftsminister Sven Morlok (FDP) begründete die Entscheidung vor allem mit einer „konkurrenzfähigen Reisezeit“. Außerdem sei das Umsteigen zu anderen Fernlinien im Leipziger Hauptbahnhof besser. Die Bahnstrecke zwischen Chemnitz und Leipzig soll ausgebaut und elektrifiziert werden, um Südwestsachsen besser an den Schienenfernverkehr anzubinden. Seit 2006 wird Chemnitz nur noch von Regionalzügen bedient. Auf der rund 80 Kilometer langen Strecke zwischen Leipzig und Chemnitz pendeln die Bahnen derzeit im Stundentakt.

Erste Fernverkehrs-Züge könnten 2018 rollen

Frühestens 2018 könnten den Planungen zufolge die ersten ICEs auf der Strecke von Leipzig über Bad Lausick und Geithain nach Chemnitz rollen. Der Baustart steht alllerdings noch nicht genau fest. Urspünglich war geplant, 2015/2016 mit den Arbeiten zu beginnen.

Zwölf Millionen Euro für das Großprojekt sind bereits im aktuellen Doppelhaushalt des Freistaats für 2013/2014 vorgesehen. Insgesamt will sich das Land Sachsen mit einem zweistelligen Millionenbetrag an der Finanzierung beteiligen. Eine Vorplanung und die genaue Kostenschätzung sollen im Sommer 2014 vorliegen.

Streckenführung erntet Kritik - Linke fordern Route über Borna

Die Linken im Landtag kritisierten die gewählte Streckenvariante und sprachen von einem verspäteten Aprilscherz. Selbst bei einer Reisezeit von annähernd 50 Minuten gäbe es Konkurrenz - und zwar auf der Straße, erklärte der Landtagsabgeordnete Enrico Stange deutlich und verwies auf die Autobahn zwischen den beiden sächsischen Metropolen.

„Ob ein Reisezeitgewinn von unter 10 Minuten einen millionenschweren Ausbau rechtfertigt, steht zudem zu bezweifeln.“ Eine Streckenführung über Borna und Geithain würde die Bedürfnisse der Region besser berücksichtigen. Stange erinnerte daran, dass zwischen Bad Lausick und Borna oder Grimma keine Bahnanbindungen bestehen.

nöß/dpa

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