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Bahnbrücke über Schrebitzbach bei Mügeln nimmt Gestalt an

Bauwirtschaft Bahnbrücke über Schrebitzbach bei Mügeln nimmt Gestalt an

Am Mügelner Stadtrand quert die Döllnitzbahn den Schrebitzbach. Bis zu Beginn der Sommerferien befuhren die Züge ein Bauwerk aus den Gründerjahren dieser Kleinbahn. Diese ist inzwischen abgerissen. Der Bach fließt schon durch den neuen Durchlass, nun folgt der Gleisbau.

Unter diesem mit Kunstharz beschichtetem Stahlbogen nimmt der Schrebitzbach nun seinen Lauf. Die Döllnitzbahn soll ab 5. August oben drüber fahren.

Quelle: Axel Kaminski

Mügeln. Derzeit fahren weder Dampf- noch Dieselzüge zwischen Oschatz und Mügeln. Die Döllnitzbahn nutzt die Sommerferien, um ihre Infrastruktur auf Vordermann zu bringen. Schwerpunkt ist in diesem Jahr die Brücke über den Schrebitzbach am Stadtrand von Mügeln.

Mitte dieser Woche war das neue Bachbett in der ovalen, mit Kunstharz beschichteten Stahlkonstruktion fertig. „Wir trennen die Spundwände am Auslauf ab und ziehen jene am Einlauf“, erläuterte Vorarbeiter Reinhard Scheibner von der Montra Bau- und Dienstleistungsgesellschaft aus dem Belgern-Schildauer Stadtteil Naunhof. Die Spundwände an den Längsseiten der Baugrube wurden bereits zuvor zurückgebaut. Das Gelände neben dem Stahlbogen, der das Bachbett überwölbt, wird mit Gabionen (Steinkörben) aufgefüllt. Anfang kommender Wochen will die Firma dann mit dem Gleisbau beginnen. Dafür stehen nur wenige Tage zur Verfügung, denn im Fahrplan der Döllnitzbahn sind für den 5. und 6. August wieder Dampfzugsonderfahrten zwischen Oschatz und Glossen beziehungsweise Kemmlitz Ort angekündigt. Dann muss der Wilde Robert wieder über den Schrebitzbach fahren.

Die Döllnitzbahn erhält seit 2013 vom Freistaat Fördermittel für die Sanierung der Infrastruktur. In diesem Jahr stehen 450 000 Euro bereit. Das sind 75 Prozent der förderfähigen Kosten der Instandsetzungsmaßnahmen, die in diesem Jahr realisiert werden sollen.

Von Axel Kaminski

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