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Umbau dauert bis Sommer 2012

Umbau dauert bis Sommer 2012

An der Autobahnanschlussstelle Leipzig Nordost/Taucha sind die Bauarbeiten inzwischen voll im Gange. Bis zum Sommer nächsten Jahres sollen Auf- und Abfahrten neu hergestellt, die B87 darunter hindurch vierstreifig ausgebaut sein.

Taucha. Beim Autobahnbau hängt alles zusammen. Die Terminkette bestimmt das Baugeschehen. So läuft es auch bei der A 14. Bis zum Sommer 2012 werde diese komplett sechsstreifig ausgebaut sein zwischen den Anschlussstellen Leipzig-Ost und Leipzig-Messegelände, erzählt Burkhard Zscheischler vom Autobahnamt Sachsen. Von Leipzig-Ost bis Nordost seien die Fahrbahnen im Grunde schon fertig, im Juni wechsele der Verkehr auf dem Stück bis Leipzig-Messegelände auf die Richtungsfahrbahn Magdeburg, die bis dahin fertig sein soll. „Dann reißen wir die Fahrbahn Richtung Süden komplett raus und erneuern diese bis zum Sommer nächsten Jahres“, sagt er.

In dieses Bauvorhaben verzahnt, wenn auch als eigenes Baulos vergeben, ist der Umbau der Anschlussstelle Leipzig-Nordost/Taucha. Weil die Auffahrten früher zu klein und immer ein Unfallschwerpunkt gewesen seien, werde der Radius der Schleifen nun vergrößert, so das Amt. Eigens deshalb wurde auch die Auffahrt zum Mercedes-Händler auf Leipziger Seite verlegt. Gegenüber dessen neuer Auffahrt trifft die künftige Schleife der Abfahrt auf die dann vierstreifig ausgebaute B87.

Für die lokale Bauleitung ist dennoch erstmal ein Geh- und Radweg von Bedeutung. Der entstehe bis Juli auf der Nordseite der B87 komplett neu, so das Autobahnamt. Sobald der Weg nutzbar sei, könne der alte Radweg auf der Südseite abgerissen werden. Dann würden dort auf einer Länge von etwa einem Kilometer die ersten beiden neuen Spuren der B87 unter der bereits fertigstellten Brücke hindurch Richtung Taucha gebaut, so der Sprecher. Bis zum Jahresende könne der B87-Ausbau auf den ersten beiden neuen Spuren abgeschlossen sein.

Auf Tauchaer Seite müsse die noch ausstehende Lösegraben-Brücke im Sommer fertiggestellt sein. Ab dem Winter werde dann die alte B87-Fahrbahn herausgerissen und durch einen zweistreifigen Neubau bis zum Sommer 2012 ersetzt. „Der Fuß- und Radweg auf der Südseite wird dann voraussichtlich als letztes fertiggestellt“, erzählt Zscheischler.

Jörg ter Vehn

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