Kostenlos mit den LVB durch Leipzig: So war der Gratis-Tag

Was waren das früher für Spektakel, wenn die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) kostenlos fuhren. Und heute: Um 9.30 Uhr früh am Stadtrand überall lange Autokarawanen in Richtung City – und an den LVB-Haltestellen in der Stadt gähnende Leere. Auch in den Bahnen kein Gedränge – maskierte Gesichter schauen einen hinter den Straßenbahnfenstern traurig an. Dabei haben schon einige Läden in der City geöffnet und es werden in einer halben Stunde noch viel mehr. Gedränge sieht anders aus: Gespannt verfolgt wird diese Entwicklung in der LVB-Leitstelle im Straßenbahnhof Angerbrücke. Dort hoffen die Dispatcher auf möglichst viele Fahrgäste. Denn die LVB geben an diesem kostenlosen Mitfahr-Sonnabend nicht nur die bundesweite Mehrwertsteuersenkung an ihre Kunden weiter, sondern wollen auch für ihr Angebot werben. Zu viele Fahrgäste hat das stadteigene Nahverkehrsunternehmen in der Corona-Hochzeit verloren – sie sollen möglichst schnell zurückerobert werden. Und ihre Autos wieder stehen lassen. Um 11 Uhr am Augustusplatz: Die Straßenbahnen sind etwas voller geworden, aber Gedränge sieht anders aus. Wir springen schnell in eine Bahn und düsen zur zentralen LVB-Haltestelle vor dem Hauptbahnhof – doch auch dort von Gedränge keine Spur. Wissen die Leute überhaupt, das heute kostenlos mitgefahren werden kann? „Natürlich weiß ich das“, erzählt der Rentner Christoph Hummisch, der auf einem der Bahnsteige mit seinem Rollator unterwegs ist. „Aber ich habe eine Monatskarte, da macht das für mich keinen Unterschied.“ Der Senior aus Eutritzsch ist schon lange nicht mehr mit dem eigenen Auto unterwegs. „Meinen Führerschein habe ich mit 80 abgegeben“, berichtet er. „Als ich ihn noch hatte, bin ich in der Stadt kaum noch mit dem Auto gefahren. Ich finde das Angebot der LVB gut.“ „Einfach einsteigen und los“: Und was hält er davon, dass die LVB jetzt mit einem kostenfreien Schnuppertag mehr Fahrgäste anlocken wollen? „Das ist in Ordnung“, sagt er. „Aber das Geld, das diese Aktion kostet, könnten die LVB auch in ihre Bahnen investieren. Mich stört, dass es dort häufig so heiß ist. Das ist gerade jetzt mit den Masken anstrengend. Die LVB sollten bessere Klimaanlagen kaufen. In den vorherigen Fahrzeugen war das besser.“ Ein paar Meter weiter schlendert Sebastian Jorneleit (31) mit seiner Partnerin Sophie Arnold (22) und Sohn Moritz (4) den Bahnsteig entlang. Sie sind gerade mit der S-Bahn aus Machern eingetroffen. „Wir sind wegen der kostenlosen Fahrten hier“, erzählt Jorneleit. „Wenn es die nicht geben würde, wären wir mit dem Auto gekommen.“ Das Angebot habe ihn überzeugt. „Einfach einsteigen und los“, sagt er. „Auch für den Kleinen ist das super. Wir sitzen alle zusammen und müssen nicht nach einem Parkplatz Ausschau halten.“ Auf die Frage, was im Nahverkehr noch besser werden könnte, hat er sofort eine Antwort: „Die Ticketpreise müssen runter“, sagt er. Fahrtkosten um die 20 Euro für einen Ausflug nach Leipzig seien zu viel. „Da sind wir mit dem Auto günstiger unterwegs.“ „Ohne Auto geht es nicht“: Auf der anderen Haltestellenseite ist Katrin Hofemeister (35) mit Diandro (4) und Mia (10) unterwegs. Auch sie kennt das kostenlose LVB-Angebot. „Deshalb sind wir ja jetzt hier“, erzählt die Eutritzscherin. „Sonst wären wir mit dem Auto oder dem Fahrrad gekommen.“ Kann sie sich vorstellen, das Auto häufiger stehen zu lassen und dafür mit dem LVB zu fahren? „Dann würde ich Kindergarten, Schule und Arbeit nicht mehr unter einen Hut bekommen“, sagt sie. „Mit der Straßenbahn dauern mir die Fahrten dorthin zu lange.“ Sie graust es auch davor, dass Leipzig die Parkgebühren für öffentliche Stellplätze auf drei Euro pro Stunde anheben könnte. Wenn das käme, würde sie rechnen – und vielleicht nicht mehr so oft in die City fahren. Charmoffensive bei Jung-Fahrgästen: Zur gleichen Zeit starten die LVB im Bushof Lindenau eine Charmeoffensive bei ihren jüngsten Fahrgästen. Dort liest Autor Thilo Reffert aus seinem Buch „Linie 912“. In dem Büchlein geht es um eine Busfahrt durch eine fiktive Stadt – erzählt aus der Sicht der verschiedensten Fahrgäste. „Da merkt jeder, dass es bei einer Busfahrt viel zu entdecken gibt“, meint Reffert. Anschließend dürfen die Jung-Fahrgäste mit ihren Eltern in einem Bus durch die Waschstraße fahren und sich auf dem Platz des Busfahrers fotografieren lassen. Um 12 Uhr springen wir vor dem Hauptbahnhof in eine Bahn der Linie 11 und düsen zurück in Richtung Peterssteinweg. Jetzt ist der Wagenzug fast voll. Beim Halt am Augustusplatz stehen die Autos ringsum dicht an dicht. Ein Glück, dass wir so entspannt in der Bahn sitzen und gelassen auf den Trubel schauen können. Die Bahn fährt wieder sanft an, wir sitzen komfortabel und sind nur einige Minuten später an der Haltestelle „Münzgasse/LVZ“. „Das ist schon toll“, denke ich beim Aussteigen. Solche Angebote könnte es eigentlich öfter kostenlos geben. Am frühen Abend verkünden die Dispatcher in der Leitstelle Angerbrücke, dass der kostenlose Mitfahrtag ein Erfolg war. „Unsere Fahrgastzahlen lagen leicht über einem normalen Corona-Samstag – also bei rund 70 Prozent unseres Fahrgastaufkommens vor Corona“, sagte Sprecher Frank Viereckl. Normal sind aktuell etwa 60 Prozent. Es funktioniert also, wenn die LVB auf Schmusekurs gehen. Von Andreas Tappert