Schlaglöcher in Leipzig: Diese Straßen sind besonders betroffen

„Man sollte vielleicht die Straßen benennen, die keine Schlaglöcher haben. Wäre weniger Arbeit“, schreibt eine Userin auf Facebook. Die LVZ hat auf sozialen Medien einen Aufruf gestartet und nach den schlimmsten Buckelpisten im Stadtgebiet gefragt. Die Resonanz: groß. Das Fazit: vernichtend. Die klirrendkalten Temperaturen der letzten Wochen und das schnelle anschließende Tauwetter setzen den Fahrbahnen zu. Jetzt, wo der Schnee allmählich dem Matsch weicht, klaffen mitunter große Krater auf den Straßen. Teilweise so tief, dass sich großflächig Pfützen bilden. Schlaglöcher: Überalterte Fahrbahnen besonders betroffen: „Eine abschließende Bestandsaufnahme der Frostschäden konnte bisher noch nicht erfolgen“, schreibt das Leipziger Verkehrs- und Tiefbauamt (VTA) auf Nachfrage. Der Untergrund einiger Straßen sei immer noch gefroren oder mit Schnee bedeckt. Die bislang bekannten Schäden würden sich durchs gesamte Stadtgebiet ziehen. „Betroffen sind überwiegend Straßen, deren konstruktiver Aufbau überaltert und deren Fahrbahndecke verschlissen ist“, heißt es. Die Bausubstanz sei so anfälliger für Frost. Auch die LVZ-Leserhinweise kamen aus dem gesamten Stadtgebiet. Besonders weit vorn: Kurt-Eisner-Straße/Ecke Fockestraße, Wundtstraße, Maximilianallee, Lindenthaler Hauptstraße, Ratzelstraße und Friedrichshafener Straße. Aber warum steht es um den Asphalt so schlecht, was macht ihn anfällig? Achtung, Schlaglöcher! 🚗 Durch das Tauwetter kommen in Leipzig viele neue Straßenschäden zum Vorschein. Wo ist es... Posted by LVZ Leipziger Volkszeitung on Thursday, February 18, 2021 Frost-Tau-Wechsel lässt Straßen platzen: „Hauptursache für Winterschäden sind meistens sogenannte Frost-Tau-Wechsel. Wenn in die Straßenkonstruktion Feuchtigkeit eindringt und diese gefriert, kann es aufgrund der Ausdehnung des gefrierenden Wassers zu Abplatzungen oder zum regelrechten Aufbruch der Fahrbahn kommen“, so das VTA. Ist die Straße sowieso nicht mehr taufrisch, also die Verschleißgrenze überschritten, gehe das umso schneller. Schlagloch-Reparaturen nur bei dauerhaften Plusgraden möglich: Die Schadensbeseitigung hat derweil schon begonnen. Oberste Priorität haben nach Angaben der Behörde die akuten Gefahrenstellen, vorrangig im Hauptstraßennetz. Etwaige Risse oder Krater in Nebenstraßen folgen später. Die Instandsetzung von Leipzigs Straßen ist jedoch abhängig von der Witterung. „Für eine fachgerechte Ausführung der Arbeiten sind dauerhaft Temperaturen im deutlichen Plusbereich und Trockenheit erforderlich.“ Sollten die Temperaturen noch einmal einbrechen, könne man lediglich provisorisch absichern. Von Lisa Schliep