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Aktuelles Mercedes bringt den GLE wieder als Coupé
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15:24 28.08.2019
Kommt im Frühjahr: Der Mercedes GLE als Coupé. Den vorerst einzigen Benziner gibt es im Mercedes-AMG GLE 53 (Foto). Quelle: Daimler AG/dpa-tmn
Stuttgart

Mercedes bietet den GLE ab dem Frühjahr auch wieder als viertüriges Coupé an. Die neue Variante des großen Geländewagens feiert ihre Publikumspremiere auf der IAA in Frankfurt am Main (12. bis 22. September).

Sie kann wenig später bestellt werden, so der Hersteller. Preise nannte Mercedes noch nicht, sie werden aber deutlich über dem konventionellen Modell liegen, das bei 65.807 Euro startet.

Sportlichere Proportionen

Genau wie der herkömmliche GLE wächst auch das Coupé beim Generationswechsel, bleibt aber diesmal deutlich hinter dem Steilheck zurück. So ist der Radstand des 4,94 Meter langen Wagens sechs Zentimeter kürzer als beim Standardmodell und die Proportionen sind entsprechend sportlicher. Dennoch bietet das Coupé mehr Beinfreiheit als der Vorgänger und einen um 70 Liter auf 655 bis 1790 Liter erweiterten Kofferraum, so Mercedes. Außerdem gibt es im Innenraum nun Ablagen mit einem Gesamtvolumen von 40 Litern.

Die technischen Finessen übernimmt das Coupé vom normalen GLE: Es leuchtet serienmäßig mit LED-Technik, hat das Infotainment- und Bediensystem MBUX an Bord und kann neben Stahl- und Luftfederung auch mit einem intelligenten Aktivfahrwerk auf 48-Volt-Basis ausgestattet werden.

Zunächst zwei Diesel und eine AMG-Version

Unter der Haube gibt es zunächst nur zwei Dieselmotoren: Der drei Liter große Sechszylinder im GLE 350d leistet 200 kW/272 PS, kommt auf maximal 600 Nm und verbraucht im Mittel 7,5 Liter (197 g/km CO2). Für den GLE 400d stehen 243 kW/330 PS, 700 Nm, 7,5 Liter Verbrauch und 198 g/km im Datenblatt. Beide Motoren gibt es ausschließlich mit Neungangautomatik und Allradantrieb.

Den vorerst einzigen Benziner liefert AMG. Dort wird das Coupé mit einem drei Liter großen Sechszylinder samt 48-Volt-Starter zum Mercedes-AMG GLE 53 aufgerüstet. Er leistet 320 kW/435 PS sowie 520 Nm und nutzt zeitweise einen elektrischen Boost von 16 kW/22 PS und 250 Nm. Das ermöglicht einen Sprintwert von 5,3 Sekunden und drückt zugleich den Verbrauch auf 9,3 Liter (212 g/km CO2). Bei dieser Auswahl wird es laut Mercedes allerdings nicht bleiben. Stattdessen soll es das Coupé bald auch mit Plug-in-Technik geben.

dpa

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