Opel Eisenach baut jetzt auch Autos für Kolumbien und Ecuador

Opel erschließt für sein Eisenacher Werk einen neuen Absatzmarkt: Ab Sommer soll der Grandland X, der in dem Werk gebaut wird, auch nach Südamerika geliefert werden. Das kündigte Opel am Montag in Rüsselsheim an. Mit den Importeuren SKBergé aus Kolumbien und Nexumcorp aus Ecuador habe man entsprechende Vereinbarungen geschlossen, um die eigenen Autos ab Sommer in beiden Ländern anbieten zu können. Das SUV aus Eisenach ist dabei eines von vier Modellen, das die PSA-Tochter in den beiden Ländern an den Start schicken will. Hinzu kommen das kleinere SUV Crossland X und die beiden Transporter Combo Cargo und Vivaro. „In Kürze“ soll dann auch der Corsa folgen, der inzwischen aber nicht mehr in Eisenach gebaut wird sondern im spanischen Saragossa. „Kolumbien und Ecuador sind für uns sehr interessante Märkte, die uns zusätzliche Impulse geben werden“, sagte Opel-Chef Michael Lohscheller. „Natürlich hilft es uns, dort als deutsche Marke an den Start zu gehen. Denn auch in Südamerika steht German Engineering für Qualität.“ Autos werden aus Eisenach geliefert: Und gebaut werden die Autos für Kolumbien und Ecuador nicht etwa vor Ort, wo die Konzernmutter PSA in Rio de Janeiro (Brasilien) und Buenos Aires (Argentinien) Werke hat, sondern in Europa. „Sämtliche Opel-Modelle für die Märkte Kolumbien und Ecuador werden bis auf Weiteres in Europa gebaut und nach Südamerika exportiert“, erklärte ein Opel-Sprecher auf LVZ-Nachfrage. „Der Grandland X“, so der Sprecher weiter, „in Eisenach.“ Helfen soll die französische Konzernmutter aber beim Zugang zu den für Opel neuen Märkten. „Wir können auch in diesen Ländern von der bestehenden PSA-Infrastruktur sowie der sehr positiven Dynamik unserer Schwestermarken profitieren“, sagte Lohscheller. „Selbstverständlich hat für uns auch in den südamerikanischen Märkten profitables Wachstum bei hoher Kundenzufriedenheit absolute Priorität.“ Exportoffensive gestartet: Der Verkauf in Südamerika ist Teil der Exportoffensive der PSA-Tochter. Bis Mitte der 2020er will Lohscheller zehn Prozent seiner Autos außerhalb des europäischen Kernmarktes verkaufen. Dafür sollen bis 2022 mehr als 20 Länder als Absatzmärkte neu erschlossen werden, vor allem in Afrika, Lateinamerika und Asien, wo Opel bisher nicht präsent war. Als erstes hatte Opel bereits im vergangene Jahr angefangen, nach Russland zu exportieren. Seit Dezember können die Autos dort bestellt werden. An den Start schickt Opel auch dort den Grandland X, der ebenfalls aus Eisenach geliefert wird. Das zweite Modell Zafira Life stammt dort aber bereits aus dem PSA-Werk im russischen Kaluga. Auch der Vivaro soll dort demnächst anlaufen. „In den kommenden Jahren werden wir jeweils mindestens ein weiteres Modell nach Russland bringen“, kündigte Opel-Chef Lohscheller an. Die frühere Opel-Mutter General Motors (GM) hatte jahrelang verhindert, dass die deutsche Tochter ihr außerhalb Europas Konkurrenz macht. Verkauft wurden Modelle wie Corsa und Combo zwar schon damals auch in Südamerika – aber nicht als Opel sondern mit dem Logo der GM-Marke Chevrolet. Das änderte sich erst, nachdem der US-Autobauer die deutsche Tochter an den französischen PSA-Konzern (Peugeot, Citroën) verkauft hatte. PSA-Chef Carlos Tavares hatte bereits unmittelbar nach dem Opel-Einstieg 2017 angekündigt, nun neue Märkte außerhalb Europas erschließen zu wollen. Grandland X kommt ohne GM-Technik aus: Dass für den Start in Südamerika nun der Grandland X aus Eisenach ausgewählt wurde, liegt nicht zuletzt an den Verträgen, die PSA mit GM geschlossen hatte. Berichten zufolge hatte GM der Ex-Tochter darin untersagt, Opel-Modelle mit GM-Technik außerhalb Europas zu verkaufen. Der Grandland X enthalt aber anders als die früheren Eisenacher Modelle keine GM-Technik mehr. Das SUV wurde zwar schon vor dem Verkauf an PSA entwickelt – aber bereits zusammen mit den Franzosen, die dafür die Technik von Peugeot 3008 und Citroën C5 Aircross spendierten. Von den Modellen, die Opel jetzt nach Kolumbien und Ecuador schickt, ist der Grandland X aus Eisenach allerdings das einzige, das „Made in Germany“ ist. Der kleinere Crossland X entsteht wie der neue Corsa im Opel-Werk Saragossa in Spanien, der Vivaro bei der britischen Schwestermarke Vauxhall in Luton bei London, der Combo in Fabriken der Konzernmutter PSA in Spanien und Portugal. Mehr zum Thema: Mit französischer Technik: Opel-Werk Eisenach baut ab 2019 Gelände-Limousine Opel hatte die Produktion des Grandland X im vergangene Jahr von Sochaux in Frankreich, wo er bis dahin zusammen mit den Schwestermodellen Peugeot 3008 und Citroën C5 Aircross vom Band lief, nach Eisenach verlegt. Damit wollte PSA Ersatz schaffen, um das Werk nach dem Abzug aller bisherigen Modelle weiter auszulasten. Der zuvor hier gebaute Adam wurde eingestellt, der Corsa nach Saragossa verlagert. Nächsten Monat soll in Eisenach auch eine Hybridversion des Grandland X anlaufen. Das Werk hat noch rund 1400 Mitarbeiter. Mehr als 400 mussten das Werk 2019 im Zuge der Umstellung von Corsa und Adam auf den Grandland X verlassen. Von Frank Johannsen

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