Grimma in der Liste der Steuerverschwender: Hier kommt die Erklärung

Nun hat es auch Grimma ins Schwarzbuch des Bundes der Steuerzahler geschafft. Nach Einschätzung des Bundes hätte sich die Deutsche Bahn die Erneuerung eines der beiden Bahnsteige am oberen Bahnhof sparen können, weil dort eh kein Zug hält. Die LVZ hakte schon vor Jahren kritisch nach: Die LVZ hatte das Thema schon vor Jahren kritisch aufgegriffen, nachdem 2012 der Bahnsteig am Gleis 2 für 200.000 Euro behinderten- und blindengerecht umgebaut worden war. Denn alle Personenzüge halten bekanntlich am Hausbahnsteig (Gleis 1), der direkt auf den Bahnhofsvorplatz führt. Und der blieb zunächst im alten Zustand. Kein Wunder, dass schon damals Häme im Netz laut und von einem Schildbürgerstreich gesprochen wurde. DB-Pressestelle gibt sich schmallippig: Auf neuerliche Nachfrage, ob die Sanierung damals hätte sein müssen, gibt sich die Pressestelle der Deutschen Bahn für Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen recht schmallippig. „Die Erneuerung des Bahnsteigs 2 in Grimma erfolgte im Zuge des Neubaus des elektronischen Stellwerks ,Muldental’ und der damit verbundenen Streckenertüchtigung“, erklärt eine Sprecherin. Die DB habe den gesetzlichen Vorgaben entsprochen und den Bahnsteig 2 als Außenbahnsteig mit der geforderten Barrierefreiheit neu errichtet. Eine Nutzung im derzeitigen Betriebsprogramm erfolge gelegentlich, „da das aktuelle Verkehrsprogramm überwiegend über den Bahnsteig 1 gefahren wird“. Gebraucht wurde der Außenbahnsteig auch, als 2018 und 2019 in elfmonatiger Bauzeit endlich der wichtige Bahnsteig 1 umfassend erneuert und von 30 auf 55 Zentimeter angehoben wurde, so dass fortan Rollstuhlfahrer auch hier problemlos ein- und aussteigen können. Die Arbeiten verschlangen 1,1 Millionen Euro, als Bauherr trat die DB Station&Service AG auf. Dazu die Bahn-Sprecherin: „Um einen gesamthaft stufenfreien Zustand für die Station zu erreichen und insbesondere den Anforderungen der Reisenden mit Mobilitätseinschränkungen gerecht zu werden, wurde der Hausbahnsteig ebenfalls erneuert.“ Dabei sei auch die denkmalgeschützte Dachkonstruktion kostenintensiv instand gesetzt worden. Oberbürgermeister: Grimma für diesen Unsinn nicht zuständig: Grimmas Oberbürgermeister Matthias Berger (parteilos) wurmt es schon, dass seine Stadt im Schwarzbuch gelandet ist. „Der gute Name Grimmas leidet darunter.“ Er beeilt sich aber zu beteuern, dass die Kommune für diesen Unsinn, dass zunächst der „falsche Bahnsteig“ erneuert worden sei, nicht zuständig ist. Mit dem Ergebnis kann er aber letztlich gut leben. Nun habe die Stadt zwei gut ausgebaute Bahnsteige. Berger sagt das auch mit Blick auf den avisierten Grimmaer S-Bahn-Anschluss, für den er sich seit Jahren stark macht. Der Rathauschef geht davon aus, dass ab 2025 die S-Bahnen am oberen Bahnhof halten. Was wohl auch hineinspielt: Mit nur einem Gleis und Bahnsteig würde Grimmas Station zum Haltepunkt degradiert. Das wäre alles andere als im Sinne der Stadt. „Durch die Frequentierung und Anbindung ist es wichtig, dass zwei Gleise erhalten bleiben“, hatte Rathaussprecher Sebastian Bachran schon seinerzeit zu Protokoll gegeben. Vorgehen in Grimma trieb Blüten – für die Rollifahrer: Bergers Ansicht nach leidet das Land an einer Überplanung, zu viele Leute würden hinein reden, sagt er. „Wir haben damals den Kopf geschüttelt.“ Der Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL) hatte dem Vorhaben seinerzeit zwar zugestimmt, aber im selben Atemzug darauf hingewiesen, dass es völlig ausreiche, würde nur die Plattform am Empfangsgebäude für die Gewährleistung der Barrierefreiheit angehoben. ZVNL-Sprecherin: Grimma bekommt die S-Bahn: Auf jetzige Nachfrage bestätigt ZVNL-Sprecherin Nadine Stitterich, dass Grimma in das Mitteldeutsche S-Bahn-Netz eingebunden wird. Ob dafür künftig beide Bahnsteige notwendig sind, blieb aber unbeantwortet. Unter anderem aus wettbewerbsrechtlichen Gründen könne man Details zum Inhalt der Ausschreibung momentan nicht preisgeben, so Stitterich. Gemeint ist die Ausschreibung zur Neubedienung der Strecke ab 2025. Das von hinten aufgezäumte Pferd trieb übrigens Blüten. Nach der Sanierung von Bahnsteig 2 konnten Rollstuhlfahrer vor ihrer Zugfahrt beim Mobilitätsservice der Bahn anrufen und ein Halt an der behindertengerechte Plattform anmelden. Mindestens einen Tag zuvor mussten sie dazu zum Hörer greifen. Deshalb kam es in Ausnahmefällen vor, dass ein Regionalzug auch vor der Bahnsteig-1-Erneuerung am Außengleis hielt. Lesen Sie auch: So wurde das denkmalgeschützte Vordach des Grimmaer Bahnhofs erneuert. Wie der neue Eigentümer des Grimmaer Bahnhofs vorgehen möchte. Von Frank Prenzel