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Autonomes Fahren

Hände weg vom Lenker! Auf der Autobahn mit dem Drive Pilot von Mercedes

Hände weg vom Lenkrad und volle Konzentration auf das Youtube-Programm: Mit dem Mercedes Drive Pilot (Autonomes Fahren, Level drei), hier im Test auf der Berliner Stadtautobahn A100, ist das jetzt bis Tempo 60 auf Autobahnen gesetzlich erlaubt.

Hände weg vom Lenkrad und volle Konzentration auf das Youtube-Programm: Mit dem Mercedes Drive Pilot (Autonomes Fahren, Level drei), hier im Test auf der Berliner Stadtautobahn A100, ist das jetzt bis Tempo 60 auf Autobahnen gesetzlich erlaubt.

© Quelle: Mercedes-Benz AG

Als erster Autohersteller hat Mercedes-Benz in Deutschland eine Lizenz zum hochautomatisierten Fahren der Stufe drei erhalten. Seit 2017 ist das nach dem Straßenverkehrsgesetz (StVG) auf deutschen Autobahnen zugelassen – wenn auch mit etlichen Einschränkungen. Ein Selbstversuch mit dem neuen Elektroflaggschiff EQS.

Daniel Killy
 

Man muss auch mal loslassen können. Ein populärer Satz, der in Verbindung mit Autofahren und Lenken bisher tabu war. Das ist ab 17. Mai, dem Verkaufsstart des Drive Pilot von Mercedes-Benz, vorbei. Ab dann lässt sich das Zubehör, das man bei den Stuttgartern als Aufbruch in eine neue Zeit des Autofahrens sieht, für 5000 Euro (S-Klasse) beziehungsweise 7430 Euro (EQS) zuzüglich Mehrwertsteuer ordern. Kein günstiges Vergnügen, aber der Fortschritt hat naturgemäß seinen Preis.

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