Diesen Plan verfolgt Leipzig für den Verkehr auf dem Innenstadtring
In zwei Reihen stehen die Autos in Stoßzeiten auf dem westlichen Innenstadtring. Die Stadt will dem Kfz-Verkehr hier künftig eine Spur dauerhaft entziehen und diese exklusiv Radfahrern bereitstellen.
Vor Jahren noch war der Leipziger Ring nur Autofahrern vorbehalten, jetzt sollen sogar ganze Kfz-Spuren dem Radverkehr weichen. Was treibt die Stadt dabei an? Führt der Plan ins Verkehrschaos?
Leipzig.„Der Promenadenring wird – wie für den Autoverkehr in den letzten 30 Jahren – auch für den Radverkehr die entsprechende Funktion übernehmen.“ Das heißt: Er soll die zentrale Schnittstelle im Leipziger Radwegenetz werden. Mit dieser Aussage räumt Michael Jana, Leipzigs oberster Verkehrsplaner, zugleich mit einem Missverständnis auf.
Wem gehören Straßen? Dass die Antwort darauf „natürlich Autofahrern“ lautete, das galt jahrzehntelang als eine Quasi-Selbstverständlichkeit auch in Leipzig. Wenn dieser Besitzanspruch nun ausgerechnet an einem der neuralgischsten Punkte der Stadt ins Wanken gerät, dann zeigt sich darin vor allem eines: Leipzig ist es ernst mit dem verkehrspolitischen Paradigmenwechsel, der dazu führen soll, dass mehr Menschen aufs Auto verzichten und stattdessen ihre Wege öfter mit Bus und Bahn, zu Fuß oder auf dem Fahrrad zurücklegen. Damit die Stadt lebenswerter und nachhaltiger wird und nicht im Verkehrskollaps versinkt. Doch wie soll das gelingen in einer Stadt, in der statistisch gesehen jeder zweite Bewohner über ein Fahrzeug verfügt?
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