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Dornier 328

Leipzig könnte Standort für Flugzeugbau werden

Eine Dornier 328 der MTM Aviation Luftfahrtgesellschaft – wird der Flieger bald in Leipzig gebaut? (Archivbild)

Eine Dornier 328 der MTM Aviation Luftfahrtgesellschaft – wird der Flieger bald in Leipzig gebaut? (Archivbild)

© Quelle: dpa

Wird die Dornier 328 bald in Leipzig gebaut? Darauf deutet einiges hin. Offenbar soll die Entscheidung noch in diesem Jahr fallen – zwischen der Hansestadt Bremen und der Messestadt.

 

Leipzig/Bremen. Kommt nach dem Fahrzeug- nun der Flugzeugbau nach Leipzig? Die Chancen stehen offenbar nicht schlecht. Wie der in Bremen erscheinende "Weser-Kurier" berichtet, prüft ein süddeutsches Unternehmen aktuell besonders Bremen und Leipzig als Standort für den Aufbau einer Produktionsstätte. Die Entscheidung soll dem Vernehmen nach zwischen diesen beiden Städten fallen – mit einem Vorteil für den hiesigen Airport.

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300 Arbeitsplätze könnte die Ansiedlung allein in der Produktion bringen, weitere in der Verwaltung und in der Logistik. Beim Flughafen Leipzig/Halle hielt man sich am Mittwochabend auf LVZ-Anfrage bedeckt. „Ich kann dazu zum jetzigen Zeitpunkt nichts sagen“, so Airport-Sprecher Uwe Schuhart.

Tendenz für Leipzig

„Die Würfel werden noch in diesem Jahr fallen“, so zitiert der „Weser-Kurier“ Fertigungsleiter Nico Neumann. Dieser habe zudem bestätigt, dass Bremen und Leipzig als Finalisten in die endgültige Entscheidung gehen – allerdings mit einer Tendenz für Leipzig.

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Bremen habe der Firma 328 Support Services aus dem bayerischen Wesseling geforderte Flächen in Flughafennähe angeboten, auf der drei Hangars entstehen könnten – der größte für die eigentliche Produktion auf 15.000 Quadratmetern.

Die beiden anderen Flugzeughallen sollen für die Lackiererei und die Endabnahme genutzt werden. In Schkeuditz wird vom Airport ein fast bis ans Vorfeld reichender Gewerbepark im Südteil erschlossen, der in etwa 60 Hektar umfassen wird – Platz genug für solch eine Ansiedlung.

Marktchancen für kleine Flieger?

328 Support Services rechnet sich offenbar für kleinere Regionalflugzeuge mit rund 30 Sitzen wieder Marktchancen aus, nachdem die Produktion 2005 nach über 200 Maschinen mit Düsen- oder Propellerantrieb vom damaligen Besitzer Dornier Luftfahrt GmbH eingestellt wurde.

Allerdings: Laut „Handelsblatt“ gab es 2015 bereits einen Versuch, der Dornier 328 in der Türkei wieder Leben einzuhauchen. Die Pläne soll es noch geben, neue Flieger wurden dort aber nicht gebaut.

Von mape

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