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Halbleiterkrise in Deutschland

Wie VW dem Chipmangel entgegensteuert und warum langfristig trotzdem Engpässe drohen

Der Mangel an Computerchips trifft Automobilhersteller wie Volkswagen besonders hart. Wie der Autobauer der Halbleiterkrise entgegensteuert.

Der Mangel an Computerchips trifft Automobilhersteller wie Volkswagen besonders hart. Wie der Autobauer der Halbleiterkrise entgegensteuert.

© Quelle: Sebastian Kahnert/dpa-Zentralbil

Der Halbleiter-Mangel macht Volkswagen weiter zu schaffen. Kurzfristig könnte sich die Lage bessern. Aber: Der Bedarf an den raren Chips steigt weiter rasant. So versucht VW sich abzusichern.

Steffen Schmidt
 

Wolfsburg. Nur 400.000 Autos wurden im vergangenen Jahr im Wolfsburger VW-Werk produziert und auch in diesem Jahr sieht es trotz eines ohnehin schon niedrig angesetzten Ziels von 570.000 Fahrzeugen kaum besser aus. Ende Juni lag die größte Autofabrik Europas bei nur rund 190.000 Einheiten. Die Gründe dafür sind hinlänglich bekannt: der Halbleiter-Mangel. Volkswagen, andere Hersteller sowie die Politik haben zwar Gegenmaßnahmen ergriffen und gehen deswegen von einer Stabilisierung der Lage im zweiten Halbjahr aus. Doch auch langfristig könnte die Versorgung mit Halbleitern zum Nadelöhr für die Branche werden.

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